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公司全面梳理了各項目用地手續辦理、規費繳納、建設項目占用生∏態保護紅線等情況，強化與政府溝通協調解決土地手續問題，及時按照行業卐主管部門要求，跟蹤、督促ζ　整改問題落實，香麗◆高速完成了棄土棄渣清理工作，並將整改情況逐級上報至水利部完成銷號。

項目前期工作開展依法依規，過程管控按照基本建設程序合法合規開展，全過○程風險管控工作確保了“四∑保一控一樹”的目標，實現了對項目的“健康管理”。值∏得一提的是，公司站在講政治︽的高度，按照省委、省政府的要求，堅決打贏“能通全通”攻堅戰，圓滿完成大戛高速大開門▲至新平段、保施、廣那、瀘彌（二期）、香麗高速香格裏拉至小Ψ 中甸等五條縣域高速“能通全通”建設任務，打破了雲南高速公路建設工期“新記錄”。現場安全管理工作大◤大提升。

2019年，施猛高速、永猛高速、鶴劍蘭高速、雲蘭高速等項↓目設計深化工作做實做細，那興高速、振景高速、瀘丘廣富↓高速、屏河高速、賓鶴高速等▆項目設計管理前置紮實推進，深挖了投資效益最佳的源頭。各項目變更々資料總包上報率由26.5%升至42.6%，項目公∞司批復率由49.7%升至98.8%，審批變更金額由57926萬元升至192435萬元，設計變更進①一步合理有效，合①法合規程序不斷完善。

廣☉那高速公路邊坡已完成約6萬㎡生態防【護示範工程；香麗高速“綠色低碳公路示範工程”通因此過交通運輸部驗收，獨塔單跨鋼桁懸索橋數字標準化◇技術被列入國家交通運輸行業重點節能低碳技卐術項目；蔓金高速隧道巖爆關鍵技術節約草↑果山隧道︼工期3-4個月，節約建安費約900萬元。

公司主要領導擔當作為，項目公司奮︾發有為，以公司黨委、紀委工作∩下沈到項目公司的思路，與集團共同建立高∩速公路督導督查領導卐小組機制，主要領導“掛帥督戰”，采取半月或每周進度考核獎懲機制，與各參◢建單位全面推進集團全產業鏈協同發展的項目管控體系。